戻って東側に抜けます。不開門は現在工事中で本当に不開となってました。
東側の櫓郡です。
高い。
カテゴリー: 旅
番外3、熊本城（中編）
数寄屋丸から登って、熊本城へ着きます。左手に宇土櫓があります。
規模は松江城び天守位、櫓ですよ、櫓。
結果から言えば、宇土櫓が最も昔のままで残って居て、趣がありました（小天守、天守は鉄筋コンクリ）。
番外2、熊本城（前編）
そんなこんなで、想像以上に見応えのあった熊本城。紅蘭亭で太平燕食ってから、其のまま徒歩で向かいます。
内濠からして立派です。
内濠歩いて櫨方門へ。ブラタモリでも出てた所ですよね、此処。
枡（クランク）になってます。
番外１、肥薩線スイッチバックとか。
そんな訳で、乗ってきました、スイッチバックの有る路線３路線目。肥薩線人吉～吉松間。人吉からくま川鉄道から分岐するまでは比較的大人しめでしたが、此処からは只管登り。カーブに次ぐカーブ。
で、辿り着きました大ループの手前、大畑駅。ここから、スイッチバックで
南九州初上陸の旅（総括）
今回は主に「青春18きっぷでＪＲをメインに」乗り潰すのが目的だったので、市電とかにもあまり乗れず、観光地も然程行けなかったのが一寸勿体なかったかなぁ、と思います。けど、お蔭さまで、真っ白だった九州地方の白地図に
少し色が着きましたｗ
フェリーを使うと案外、楽に南九州に到着できるので、今後機会が有れば志布志から鹿屋回って知覧に行くルートで1泊3日とか考えてもいいかなぁ、とも。大艇みたいしなｗ
あと、ローカル線の揺れ方が、恐らく今まで乗った中では最悪でした。特に旧式車は露ディオマシーンです、あれ。尻が飛ぶ。然程良くない路線状態で、結構な速度を出している事が要因かと思うけど、幾ら速達性重視とは言え、乗れたもんじゃないよなぁ、という印象が強いです。
今回神社巡る予定が無かったので御朱印帳持って行かなかったのですが、結局4社ほど回って全部、御朱印紙で頂く事になりました。拘りなければ、こっちの方が荷物の嵩にならないので、ケースバイケースでこれでも全然ＯＫかな、と考え始めてます。まぁ、常に持って回れるのがベストなんでしょうけど、自分自身の拘りで「トランクワンパッケージで移動」というのが、最大のテーマとしてあるのでねー。如何荷物を減らすかの選択肢で、コレもありかなと。
暫く長旅の予定は有りませんが、それでも3泊4日（5月）と2泊3日（7月）の旅は既にほぼ確定済。あと、4月の某イベント合わせで日帰りに近い形での旅（イベント翌日に一寸足を延ばします）も予定中ですわー。
南九州初上陸の旅（五日目）
さらばくまモン。
そんなこんなで、今日は殆ど帰るだけのつもりでして。なので、朝もゆっくり。取りあえず、「九州新幹線に乗ろう」と言うことで、
鹿児島中央から熊本まで新幹線で。
で、「熊本といえば（其の一）」と
市電で辛島町まで行き先ずは紅蘭亭の「太平燕」を。うん、あっさりしてて旨いよ。でも、ぶっちゃけ、全品300円屋でもありそうで怖い（汗）
南九州初上陸の旅（四日目）
やっぱりスイッチバックのある路線はガチ（写真は肥薩線・小畑駅）
6時半起床＆朝から艦これ。宿の朝食を喰ってから、8時45分頃チェックアウト。取りあえず熊本市電で熊本駅・・・を通り過ぎて終点の田崎橋まで。
まぁ、乗り鉄とすれは当然の行為ですな。駅まで熊本駅まで歩いても4分だったし。
で、くまモンに占拠さてた熊本駅から10:00発のさんかく・・・三角線で三角を目指します。
南九州初上陸の旅（三日目）
桜島よりもある意味デカい存在感。
6時起床。6時40分ごろチェックアウトで都城駅へ。
３日目スタートします。
まずは7:00発の鹿児島中央行きに揺られて、国分まで。国分からは先発する普通に乗り換え。で、鹿児島中央駅到着。ここで1時間ほど時間を潰し、本日のメインイベント
指宿枕崎線の乗車開始です。
南九州初上陸の旅（二日目）
夢の跡、か。
6時起床。だらだらしつつも６時半には起きて、朝日を拝む。
洗顔と髭橇してから、バイキングの朝食。
ここぞとばかりに食べるし、野菜も食う。そうこうしている内に、志布志到着。
南九州初上陸の旅（初日）
と。いう事で、今回は南九州の主にJRを乗りつぶす4泊5日の旅となります。
今回はゆっくり昼から出発。で移動は此奴だ。
眼鏡もしてないし、マイクチェックもしないけど、紛れもなくきりしまです。
20年前に苫小牧往復で乗って以来のフェリー泊ですわ。