いつも瀬戸際、BorderlinelifeDiary
舞鶴砲雷撃戦翌日の7月15日、隣県福井、敦賀湾停泊中の護衛艦「かが」の一般公開に行ってまいりました～。
前日に敦賀入りしていたのですが、7時前にTwitterで様子観察してみたら既に結構並んでるとの情報が有ったので、早めにチェックアウト。8時前に「かが」一般公開見学者用の駐車場に着き暫く並んでシャトルバスへ乗車。8時過ぎに「かが」が停泊している区域の前に到着しました。いや、結構並んでるんですけど、シャトルバスがホント手前まで運んでくれるのであり難かったなと。
公開開始まで並びマス。
真横にデッキサイド式エレベータが。デカい。
“護衛艦「かが」一般公開in敦賀” の続きを読む
先の「砲雷撃戦! よ～い!」に併せて行ってまいりました「ふゆづき」の一般公開。飯に並ぶ提督の面々とは逆方向に歩いて舞鶴基地の北吸係留所へ。
比較的スムーズに乗艦出来ました（汗
先ずは、コレ「え、四連装の短魚雷って珍し…」って思ったら
“護衛艦「ふゆづき」一般公開” の続きを読む
（前編）引き続き、護衛艦「しまかぜ」の一般公開。今度は30分毎に50人定員の艦橋部を見学します。
「13時50分ごろに集まって下さい」って事だったので、時間を見て集合。
途中でファランクス動かしたりするのを見つつ、再度乗艦。
ｵｩｯ!?… やっぱりいるのね。
ここ最近、行けるチャンスが有れば艦艇一般公開にも行ったりしてる訳ですが、今回はこのDDG172「しまかぜ」の一般公開に参加してきました。2年前の由良基地の一般公開を遙かに凌ぐ「車で4分」って所でやられたらそりゃ行くしか無いでしょう。
近い事も有って公開開始前から並んでたんですが、公開前に一寸したサプライズが。
“護衛艦「しまかぜ」一般公開（前編）” の続きを読む
仕事で和歌山に行く際に度々脇は通るんだけど中々行く機会の無かった竈山神社、一寸時間が空いたので立ち寄ってきました。
場所はこちら。
和歌山電鐵の「竈山駅」が最寄りですが少々遠いかなと。
実は旧「官幣大社」。社格だけで言えば出雲大社などと並ぶ訳ですが、まぁ、現状の発展は国家神道だった明治期のモノなので。とは言え創建不詳、背後に宮内庁管轄の墳墓が控える、由緒のある神社ではあります。
“竈山神社行ってきました。” の続きを読む
中々他所ではお目に掛かる機会が無い「94式水際地雷敷設装置」がお目当てでした。
日本最小規模の駐屯地で有る和歌山駐屯地、実は結構近くなのですが、創立記念行事で解放してって事なので買い物ついでに、一寸、覗いて着てみました。
いやぁ、長い事こっちに住んでて前を通る事も度々だけど中に入るのは初めてだよ…。
主力部隊は「第4施設団 第304水際障害中隊」
“和歌山駐屯地の創立記念行事に行ってきたよ” の続きを読む
まずは先日の神戸かわさき造船これくしょん、お疲れ様でした＆お越しくださいまして有難う御座いました。と、その神戸かわさきだったり他のイベント等で前泊する事も多々あるのですが、神戸の宿で一つだけ難点があるとすれば、
「休日料金」
正直、市内は大阪より酷い気が…
なので、大体何時もは山陽電鉄かJR一本で戻れる明石（or西明石）駅前に宿を取っていたんですが今回神戸市内でも比較的リーズナブルに泊まれたので、付記して置こうかと。
今回泊まったのが「同心ビジネスイン」と言う宿なのですが場所は此処
割と駅から遠い（一番近いのが地下鉄の「中央市場前」）事もあってだとは思いますが休日前で6500円は神戸の普通のビジホでも安い方だと思います。まぁ「安い」には理由が有って、例えば「風呂は無くシャワールームのみ」だったり「後払いの無い料金形態するなどのスタッフ業務の軽減」など色々工夫はされています。
ただ、風呂は徒歩5分で銭湯兼コインランドリーがあり、近場にはコンビニ＆マクドもあって不便は無いかなと。繁華街の一角である新開地までは徒歩15分弱、JR神戸駅にも徒歩15分強と、一寸歩けば色んな所に出れるので中々ここはアリかも知れないなー、と思った所です。
一個だけ不満が有るとすれば「妙に高いベッド（笑）」位かなと。なんでマットが2段重ねなのか。寝相悪いので結構怖いんですがｗ
何故か旅の最終日に行ってきました（汗
いや、実は「うらが」の一般公開の事前情報は全く知らなかったのですが、朝からうどん喰うために宿から高松駅へフェリー乗り場側を歩いてると、如何考えても海自の船が止まってるので近くの自衛官の方にお伺いすると「9時から一般公開ですよ～」との事なので行ってまいりました。
実際に会場に着いたのは9時20分ごろ。
乗船後の導線、先ずは全部甲板へ。
流石は「母艦」、艦橋もデカい。
“掃海母艦「うらが」一般公開in高松港” の続きを読む
三月も最終日、注文してあったねんどろいどの「志摩リン」到着致しました～。
なでしこもお待ちかね。
最初組み立ての時にマフラーのぶら下がってる部分が取れて「え、折れた！？」って思ったら其処も接合部分でした。「此処までせんでも・・・」と思ったんですけど、座った時とかに邪魔なんですね～。
表情は３種類。
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プロボックスはマジでアリかもしれん。
今乗っているラクティスが08年11月の購入なので、早車齢も10年を越え走行距離も15万キロオーバーで買い替えのタイミングではあるんですが、今も問題無く走っていて不満も特には無いんですが。とは言え、今年の11月に車検があったり消費税の増税があったりして、区切りとしては頃合いとも言えたりもするですよね、と。
今まで殆どトヨタ車で、色々あってトヨタの方が運用が楽な事も有るので今度もトヨタ車と思うのですが改めて探すと中々これと言ったモノが無いんですよねー。
なるべく安くを考えて、尚且つデザイン的には「パッソ」辺りになるんですけど1000cc車は一寸馬力的に不安が残って。じゃぁ1300ccがある「ヴィッツ」辺りが妥当かなとー…思ったりもしますが、何回かレンタで乗った事は有るんですが、荷物の積載量にやや不満がー、と。
車はあくまで「道具」の人なので、其処までのこだわりは無いんですけども、ラクティスからの乗り換えとなると、やっぱり車内スペースと積載量は気になる所。と、なると「カローラ・フィールダー」辺りに落ち着くのかなと思ったりするんですけどね…、で、頭で書いた商用車の「プロボックス」ですよ。
去年の旅行の際に友人（トヨタの人）に「プロボックスいいぞ～」と運転中に言われてて冗談半分で聞いてたんですけどの「道具」として考えたら十分に有りなんですよね。ハイブリットであの大きさで200万切るとか。
まぁ、先にも書いた消費税との兼合いで早めに決めないと上手く新車に乗継出来無い可能性もあるし、そもそも現状ラクティスに不満は無いので「考えるだけー」になる可能性も高くは有るんですが。一応、前々から買い替え費用は確保してますが、そうそう簡単な買い物じゃないですからね、いやはや。
